Яхтенный сезон на южном побережье Турции завершается в ноябре, а вместе с ним сокращается количество авиарейсов в Даламан. Выбирая удобный транзит, мне не удалось избежать ночевки в аэропорту Ататюрк. Вынужденную паузу я потратил с пользой, сформулировав свою финансовую стратегию: все платежи выполняем турецкими лирами; валюту покупаем в аэропортах Стамбула, в зоне встречающих, перед выходом в город. Summary
Dates: 26.11.17 - 03.12.17  November 26 Утренний Гёджек встретил пустынными улицами и закрытыми ресторанами. Сезон завершен. На небе тучки, воздух свеж, с залива тянет прохладой. Хозяин чартерной компании встретил радушно. Обсудили яхтинг в межсезонье и направились принимать лодку. Через несколько минут я был на борту "Orofino". Взамен штатного VHF (с которым обнаружились проблемы в прошлый поход) мне выдали вот такой замечательный девайс:  У меня всего семь дней, и единственным поводом оставаться в порту является сильный ветер.
Сегодня ветерок позволяет, а сгустившиеся тучи и наметившийся дождь совершенно не останавливают.
 C минуты на минуту над Orofino начнется рок-н-ролл, а в Гёджеке до сих пор солнечно.  Перманентный уют кабины.  Закипает.  Так и не достигнув критической массы, шняга пронеслась над мачтой Orofino в сторону Гёджека.
Разминувшись с эпицентром водяной бомбы я зашел в Deep Bay.  Солнечный реверанс на обратном пути.  November 27 Сегодня по прогнозу: ветер до 20 узлов, дождь, гроза. С утра погода радует, но ветерок уже крепчает. Планирую выйти в залив и вернуться в марину до шторма. Залив не спасёт от ветра, но волне разгуляться не даст. С этими мыслями ухожу в море. В районе Boynuz Buku начался дождь. Узкий пролив между островами Domuz и Tersane дает ветру дополнительное ускорение. В прицел этой природной пушки попадает бухта Round Bay. Сильный боковой ветер кренит и тащит лодку с курса. Через милю поднялась волна и галфвинд начал напрягать. Бейдевинд умерил качку, но легкий вес и большая парусность мешают лодке двигаться против ветра. Скорость падает, азарт растет. Хочется дотянуть до Deep Bay. Дотянул. На обратном пути, безудержное веселье стихии достигло апогея, вынудив меня взять курс на Tomb Bay. Получив 20 узлов в корму, Orofino ободрилась и пулей влетела в бухту. Тут я провел остаток дня и ночь.  Правила автономных марин обязывают поужинать в местном ресторане (символическая плата за стоянку).  Праздную успешное завершение ходового дня.  В ожидании ужина наслаждаюсь замечательной панорамой.  Музыка дождя. Променад.    Качелька для влюбленных. Должно быть в сезон тут очередь.  Моя Orofino.  Вечером заработал генератор. В ресторане и на пристани включилось освещение. От ресторанной печи потянуло шашлыком. В бухту зашли два стритрейсера с неоновым пузом.  А ночью была гроза.  November 28 Сегодня надо вернуться в Гёджек. Дождь заканчивается, небо вот-вот откроется. Есть время ознакомиться с новинками отечественного кинематографа.  November 29 Погода чудесная. Отправляюсь в Фетхие.  Зима в Турции прячется на вершинах гор.   Остров Eskimegri на входе в залив Фетхие.  ECE Marina. Оформил стоянку и отправился в город.  Следуй за белым мерсиком.  Пополни запасы лир.  Не останавливайся.  Закажи октопуса с грибами в сливочной подливке.  Выбери удобное место и предвкушай.  Постройки на склонах гор завораживают.  Астрономическое настроение.   November 30
Покидаю Фетхие.  На выходе из залива решил поближе снять скульптурный ансамбль маяка. Глубины здесь малые, подходить нужно очень осторожно. На семи метрах сближение прекратил. 
Ходить на моторе конечно интересно, но главным двигателем яхты являются паруса.  Штиль в заливе Skopea.  Швартовые буи в Deep Bay.   Дискретное изменение погоды.  Растущая Луна.  December 1
Сегодня по плану: Пролив между островом Domuz и материком имеет малые глубины и весьма узкий проход, но преодолеть его можно.  Kapi Creek - первая бухта в заливе со стороны Средиземного моря. Это спасительная пристань для мореходов, оказавшихся в сложных штормовых условия недалеко от залива.  На фото можно разглядеть небольшую пещеру. Таких рукотворных углублений в скалах залива очень много. Это монашеские кельи, наследие Византийской империи.  Следующая бухта вполне подойдет для якорной стоянки.  Скалы южной границы залива.  Огибаю мыс на пути к Seagull Bay.  Снова пещера и стоянка рыбаков.  Фирменный знак Seagull Bay - выложенное из камней изображение чайки. Почему-то вспомнился Джонатан Ливингстон.  В Seagull Bay расположена самая удаленная от Гёджека пристань. 
Возвращаюсь в Гёджек. Вдали просвет самого узкого входа в залив. 
Ветер позволяет идти под парусом. Открываю стаксель. Рядом пристраивается подошедшая яхта.  Опыта участия в регатах у меня нет, но любопытство побуждает принять вызов.  Идем "ноздря в ноздрю". Дистанция между бортами увеличена по моей инициативе.  Соперник вырвался вперед, оставив мне серебро гонки.  Праздную первый день зимы.  December 2 Сегодня крайний ходовой день. Совершаю лайтовый выход в Deep Bay.  Ночью не спалось. Вышел полюбоваться полнолунием.  December 3
Вид с балкона офиса D-Marin.
 В этом коридоре проходили мои швартовки/отшвартовки.  D-Marin.  Кабина Orofino. Камбуз.  Спальное место по левому борту.  Спальное место по правому борту. VHF, электрика, консоль управления двигателем.  Пора домой.  |